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中國汽車流通協會:3月中國汽車市場緩慢復蘇
發表于 2020-03-18 00:00:00 行業洞察

中國汽車流通協會17日透露,3月中國汽車市場低位徘徊,緩慢恢復。

中國汽車流通協會稱,經歷了2019年的車市寒冬后,2020年一季度,在新冠肺炎疫情影響下,中國車市持續低迷。

除終端需求外,疫情的影響也同時波及汽車整體產業鏈,上游零部件、整車廠商產能空置率高企,成本上升,資金壓力驟升。下游經銷商展廳客流恢復緩慢,新增訂單同比下降超80%。

值得一提的是,3月以來,國內疫情防控形勢持續向好,國內車市呈現一些復蘇跡象,但整體恢復速度仍待觀察。

受此前疫情的影響,廠商更為審慎地制定銷售策略。根據經銷商調研,3月廠商目標同比下降38%。

3月上旬,經銷商綜合復工率約為50%,預計到月底綜合復工率有望達到七成以上。

調研顯示,2月底經銷商庫存300萬輛左右,環比1月基本持平,3月的經銷商補庫存也面臨巨大壓力。此外,盡管政府擬出臺車市刺激政策,但實際落地生效預計要到二季度;公共出行逐步恢復,但消費者購車信心在3月底內很難回歸正常。

協會預計,3月汽車市場降幅環比2月將有所好轉,車市仍在低位徘徊,預計在4月-5月之后才會逐漸回暖。業內期待,疫情之后汽車市場能夠重現生機。(記者閆曉虹)

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乘用車市場信息聯席會:汽車業處于深度低迷狀態

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹17日表示,汽車產業現在處于深度低迷狀態,促進車市消費需要政策支持。

2月份,受新冠肺炎疫情影響,中國汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛,同比分別下降79.8%和79.1%。1至2月,汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛,同比分別下降45.8%和42%。

“疫情對于汽車市場供給端和消費端的影響都是極其巨大的,企業運營成本增加,資金周轉壓力加大。”崔東樹表示。

最近,佛山、廣州、湘潭、珠海出臺鼓勵汽車消費政策。佛山市給予每輛車2000元(人民幣,下同)補助;佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車,每輛給予3000元補助。

崔東樹認為,穩定汽車消費,對整個行業意義很大,“如果國家層面沒有強力刺激政策,目前預計2020年汽車零售為1900萬臺,同比下滑8%,較2019年末預期2020年增1%的預測下調9個百分點”。

崔東樹認為,現在重點措施大部分是在促進汽車換購需求上,下一步應在首購消費上下功夫。

中國在2009年、2015年都出臺過汽車購置稅減半政策,并取得不錯的效果。他預計,2020年,如實行購置稅減半政策,可能會拉動銷量增長259萬臺,拉動消費稅和增值稅總體達到600億元。

此外,他認為應考慮在限購城市加大汽車號牌配額、實施微型電動車下鄉補貼、購車抵個稅等綜合措施。(記者劉育英)


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